雙梁橋式kbk起重機滑軌(TTW guide)是起重機導軌、導軌和方鋼。
起重機軌道具有很強的抗彎能力，因為軌道本身的特殊設計可以降低（reduce)接觸面上的壓力，即使起重機的工作頻率(frequency)較高，要求較高，也可以完全控制（control)。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
鐵路軌道可分為兩類重型和輕型。具體差異限制為30kg。重軌性能更強，承受更大壓力。這也是一個流行（Prevalent)的選擇。
方鋼是一種平頂軌道，磨損(零部件失效的一種基本類型)較大。一般來說，它只適用于工作量小、重量輕的起重機。如果您有高工作量或舉重要求，則不建議這樣做。
雙梁橋式kbk起重機軌道安裝不當的影響十分普遍。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。KBK軌道在安裝過程中，必須保證安裝質量合格。軌道不能彎曲（Bend)太多。具體彎曲水平要求誤差應小于2 mm。如果起重機跨度(釋義:泛指距離)的公差超過，可能（maybe)會出現啃咬現象。如果軌距保持在規定的數據（data)范圍內，可能（maybe)會造成外輪的輪緣咬傷；反之，如果距離太小，則會導致內輪輪緣咬傷。
兩個滑軌(TTW guide)之間的高度差不應太大。一般情況下，軌道之間的高度差不應大于10毫米，其他地方的高度應為15毫米。如果不在規定的數值范圍內，會引起門式起重機的橫向位移。如果平行度超過標準，兩個軌道之間的距離必須相同。軌道運行時，輪緣與軌道之間的間隙會越來越小，從而導致內輪緣咬合。
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