1、雙梁橋式起重機金屬結構的各個部位存在著不同方向與性質的應力，這些應力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊接縫及其附近的金屬不均勻（jūn yún)的收縮而產生的。起重機在使用過程中，這些應力趨于均勻化以致消失，從而引起結構塑性變形。
2、起重機運輸存放及吊裝的影響，不合理的運輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結構的變形。
3、使用方面的影響雙梁橋式起重機時再一定條件下設計的，對于超負荷、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有一臺75噸雙梁橋式起重機，因經常超負荷工作，3年內就使主梁下沉了40mm
4、修理方法的影響在橋架上氣割或焊接，不采取任何防范（解釋:防備、戒備)變形的措施（指針對問題的解決辦法)，不均勻（jūn yún)的加熱，也將引起橋架變形。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
5、高溫的影響熱加工車間使用的雙梁橋式起重機較冷加工車間使用的起重機主梁下沉現象要普遍，下沉的程度也較為嚴重。其原因時冶煉(smelting)輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度（temperature)高于上蓋板溫度（temperature)，使下蓋板的增加量大于上蓋板，在載荷作用下導致了主梁拱度的自然減少。
起重設備向來以卓越的質量和性價比獲得眾多公司認可，23年來一直致力于為客戶提供精準的物料解決方案，使用周期可以達到18年之久。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。如果你想要訂購橋式起重機，歡迎聯系我們的在線客服或撥打電話
